UNJ keermega tagasilöögiklapp | Lennukikütuse tagasilöögiklapp, MS28884A12 asendusklapp

UNJ keermega tagasilöögiklapp | Lennukikütuse tagasilöögiklapp, MS28884A12 asenduspilt

Lühike kirjeldus:

UNJ keermega otse läbiv tagasilöögiklapp, alumiiniumisulamist, 300 PSI, 160°F, laienev 37° tihend, mõeldud lennukikütuse ja süsivesinikõli jaoks. MS28884A12 otsene asendus.

Saada meile e-kiri

Toote üksikasjad

Tootesildid

Meie UNJ keermega lennukikütuse tagasilöögiklapp on suure jõudlusega asendusosa, mis on loodud MS28884A12 tagasilöögiklapi otseseks asendamiseks ja vastab MIL-V-7899 lennundusspetsifikatsioonidele. See on spetsiaalselt loodud lennukikütusesüsteemide jaoks, tagades usaldusväärse jõudluse, kerge disaini ja suurepärase ühilduvuse lennukikütuse, õli ja süsivesinikega.

Tänu rangele kvaliteedikontrollile ja täppistootmisele vastab see tagasilöögiklapp kõigile MS28884A12 põhispetsifikatsioonidele, muutes selle kulutõhusaks ja usaldusväärseks alternatiiviks helikopterite ja fikseeritud tiivaga õhusõidukite kütusesüsteemi hoolduseks ja asendamiseks.

Parameetrite spetsifikatsiooni tabel:

Inglise kood	Parameetri element	Parameetri väärtus
AAJF	Keerme suund	Parempoolsed kõik otsad
ADQU	Voolu juhtimise seade	KETAS
ADSU	Ketta laadimise meetod	Kevad
AEHZ	Maksimaalne töötemperatuur	160,0 kraadi Fahrenheiti järgi
AHNC	Ühenduse stiil	Kõik otsad laienevad (toru)
AQLR	Ventiili töömeetod	Automaatne
ALS	Ühenduse tüüp	Keermestatud välistoru kõik otsad
BBJX	Paigaldusasend	Horisontaalne või vertikaalne
CMLP	Keerme kogus tolli kohta	12 kõik otsad
CQGM	Maksimaalne töörõhk	300,0 naela ruuttolli kohta
CQJX	Nimikeerme suurus	1,875 tolli kõik otsad
CQRB	Istme nurk	37,0 kraadi kõigis otstes
MATT	Materjal	Alumiiniumisulamist üldiselt
MEDA	Meedia, mille jaoks loodud	Kütus/õli, süsivesinikud
STIIL	Stiili tähis	Otse läbi
THSD	Keerme seeria tähis	UNJ kõik otsad

See on automaatne UNJ keermega tagasilöögiklapp, mis on loodud lennukikütuse ja süsivesinikõli süsteemide jaoks ning on loodud MS28884A12 usaldusväärseks asendajaks.
Sellel on vedruga ketasmehhanism, 37° laienevad toruühendused, 1,875 UNJ keermed (12 TPI, parempoolne) ja alumiiniumisulamist korpus.
Maksimaalse töörõhuga 300 PSI ja temperatuurini 160°F toetab see horisontaalset/vertikaalset paigaldust ning tagab usaldusväärse ühesuunalise voolu juhtimise lennukikütuse ja -õli ringlustes.

Miks valida meid?

MS28884A12 otsene asendus, torujuhtme modifikatsioone pole vaja, mis säästab hooldusaega ja -kulusid.
Lennunduskvaliteediga materjalid ja täppistöötlus tagavad pika kasutusea ja usaldusväärse jõudluse karmides õhukeskkondades.
Täielikud spetsifikatsioonid, kohandatavad vastavalt teie konkreetsetele nõuetele (keerme suurus, rõhk, temperatuur, materjal).
Professionaalne müügijärgne teenindus, õigeaegne vastamine teie küsimustele ja tehniline tugi paigaldamiseks ja kasutamiseks.

Lisateabe, näidiste ja konkurentsivõimeliste hinnapakkumiste saamiseks võtke meiega ühendust! Oleme pühendunud kvaliteetsete lennundusosade ja usaldusväärsete asenduslahenduste pakkumisele lennundusklientidele kogu maailmas.

Eelmine: Suure avaga läbiva augu libisemisrõngas DHK190-50 | 190 mm sisediameeter 300 mm välisdiameeter 50 vooluringi toite- ja signaali libisemisrõngas

Järgmine: 10 kg ussülekandega kaldpea | RS485 Pelco protokoll | Väändumine, vibratsioon ja tagurpidi iselukustuv

Kirjuta oma sõnum siia ja saada see meile